De herstructurering van de Burgemeesterswijk zal naast voordelen ook nadelen met zich meebrengen. Wat zullen de gevolgen zijn van dit vijftien jaar durend plan?
Verarming huizenaanbod
Ten eerste zullen de huidige dertienhonderd woningen vervangen worden door circa duizend woningen. Dit betekent dus een verarming van het huizenaanbod in deze wijk. Verder bestaan de huidige woningen alleen uit goedkope huurappartementen. De nieuwe woningen zullen slechts voor veertig procent gaan bestaan uit goedkope huurappartementen. Als deze veertig procent overschreden wordt bij terugkeer in de wijk, is deze nieuwe verdeling is rampzalig voor de huidige bewoners van de Burgemeesterswijk met een laag inkomen zoals startende samenwonenden die zich geen duurdere woning kunnen permitteren en daarom geen andere keus hebben dan de Burgemeesterswijk verlaten. Op Halima Mohamied, een inspreekster van de commissievergadering over de Burgemeesterswijk, kwam het zelfs over als een asociale manier om mensen weg te krijgen uit Maassluis. Volgens het Rotterdams Dagblad betwijfelen veel mensen of ze na een gedwongen vertrek nog wel kunnen terugkeren in 'hun wijk' die in de toekomst veel minder (goedkope) huurwoningen zal tellen. En, of men sowieso in Maassluis kan blijven wonen. Zoals een man uit een van de Zaneveldflats: ,,Ik heb een uitkering. Denk je dat ik dan nog voor de wijk in aanmerking kom? Misschien moet ik wel naar Vlaardingen, Schiedam of Rotterdam verhuizen.''
Overlast
In de tweede plaats zal de herstructurering veel overlast met zich meebrengen op het gebied van veiligheid en verkeer: tijdens de sloop van de huidige woningen zullen veel appartementen leeg komen te staan, waardoor er alleen maar meer criminaliteit zal worden aangetrokken (vernielingen van ruiten etc.). Ook zullen veel omwonenden last gaan krijgen van de werkzaamheden in de Burgemeesterswijk met betrekking tot geluidsoverlast.
Winkelcentrum
Steendijkpolder
Het winkelcentrum aan de Jan Schoutenlaan
Enkele wegen zullen tijdens de herstructurering worden afgesloten in verband met
bouwwerkzaamheden. Dit zal vooral veel hinder veroorzaken voor winkeliers die naast de
Burgemeesterswijk gelegen zijn: het winkelcentrum Steendijkpolder. De huidige plannen zijn
om de enige weg naar het winkelcentrum (de Dr. Jan Schoutenlaan) af te sluiten waardoor
het centrum niet meer toegankelijk wordt voor auto’s. Consumenten kunnen op deze
manier alleen met de fiets of lopend boodschappen doen waardoor het consumentengedrag
radicaal zal veranderen. "De ervaring leert dat mensen hun boodschappen tegenwoordig
liever met de auto doen dan op de fiets of lopend", aldus Nico Rol, voorzitter van
Ondernemers Federatie Maassluis (OFM). "Op deze manier bestaat het gevaar dat
bewoners ervoor zullen kiezen om hun boodschappen in het nabij gelegen winkelcentrum
Koningshoek te doen, en daarom niet meer naar het eigen winkelcentrum gaan".
"Hoe fietsvriendelijk Maassluis ook mag zijn, boodschappen worden nu eenmaal met
de auto gedaan", voegde de Fractievoorzitter van de ChristenUnie, Kees Smits,
eraan toe.
Een plattegrond van de situatie
Verder leidt het winkelcentrum Steendijkpolder op dit moment al veel onder criminaliteit
en de afsluiting van de Dr. Jan Schoutenlaan zou daarom wel eens de doodsteek kunnen
betekenen voor veel van deze winkelieren. De bereikbaarheid van het winkelcentrum is vanaf
het begin, in 1977, altijd slecht geweest, vertelde Rol.
Tijdens de commissievergadering over de herstructurering van de Burgmemeesterswijk van 10
juni jl. liet Pieter Ruler, projectleider van de Burgemeesterswijk, echter weten dat de
afsluiting van de Schoutenlaan opnieuw bekeken zal worden.
Parkeerplaatsen
|
Het aantal parkeerplaatsen zal een groot probleem worden. In het concept-masterplan, dat de gemeente heeft opgesteld, zijn 1533 parkeerplaatsen opgenomen. Volgens de berekeningen van de gemeente zijn er echter 1572 parkeerplaatsen nodig. Dat betekent dat in het masterplan er al een tekort bestaat van 39 parkeerplaatsen. Ze gaan er dus vanuit dat niet eens iedere woning één auto in het bezit heeft. Bovendien is het zo, dat het autogebruik over de komende vijftien jaar waarschijnlijk zal toenemen. Nu al is het niet vreemd meer wanneer één gezin gebruikt maakt van twee, of zelfs drie auto's. Daarnaast is het zo dat de parkeerplaatsen niet evenredig zijn verdeeld. In het zuidelijk gebied van de wijk zijn er 36 parkeerplaatsen meer dan er naar waarschijnlijkheid nodig is, terwijl er in het noorden een tekort is van 75 parkeerplaatsen. Uiteindelijk zal de tijd leren of dit een probleem wordt, of dat de schattingen van de gemeente overdreven zijn. |
