De motorfietsen die ik ooit bezat......

Mijn eerste Kreidler RS,  haha ... maar het is een motorfiets
met 5 versnellingen en in deze cross uitvoering goed voor ca. 8 pk.

Mijn eerste straat motorfiets, Yamaha YDS7, 250 cc en hier inmiddels
al weer afgevoerd, toch nog goed voor ca. 160 km/uur.

Met 2 zelf gemaakte expansie uitlaten wist ik er ca. 55 pk uit te persen,
goed voor plat op tank 185 km/uur. 

Daarop volgde er een Suzuki  GT750, een watergekoelde 2-takt met ca. 67 pk aan boord. 

Met een 3 in 1 uitlaat wat meer geluid en een soepelere loop van
het blok, maar niet sneller. ( max 175 km/uur )

Na de Suzuki een BMW R 100 RS gekocht en die beviel eigenlijk in
die tijd ( 1982) erg goed,  200km/uur was geen probleem.

Te groot was bovenstaande BMW  na een verhuizing ( 1985 )
en dus een Yamaha RD350 YPVS gekocht, 60 pk !  200km/uur 

Toen .... 2 jaar niets en weer begonnen met een Honda CX500C , leuk,
maar niet voor lang.

Toen eens een Engelse twin geprobeerd, vanaf schroot opgebouwd, veel werk,
weinig lol.

Eindelijk toen maar eens een goede betrouwbare Honda XLV600 Transalp
gekocht, opstappen wegrijden, goede fiets, weinig onderhoud en zuinig ! 

Erbij een 2-takt Yamaha RD350 gekocht van 1975, mooie fiets, lekker snel,
wilde erg rechtdoor, maar stom om hem weg te doen.

Na de Transalp een Triump Tiger 900 van 1995, wat een motor !
, wat zacht geveerd, maar wel precies wat bij me paste, goede wegligging, mooi motorgeluid ook
3 cilinder 900 cc en ca. 85 pk, helemaal top ! 

Tussendoor nog weer een BMW R100RS erbij,  fijne fiets, wel wat klein ook weer
maar ook niet slim achteraf om hem weer op te ruimen.

De BMW dus ingeruild voor een nagenoeg nieuwe Cagiva 750 Elephant met 65 pk,  toch niet mijn smaak.

De Cagiva 750  dus al snel weer verkocht .

De Triumph Tiger heeft het nog steeds overleeft, en daarbij deze Yamaha TRX850
aangeschaft, heerlijke fiets, wel alweer een beetje klein voor mij, maar
het gevoel wat je op deze motor hebt is geweldig.
Ook goed voor een top van 215 km/uur .

Dan na jaren tijd voor algehele vernieuwing van het motorpark, Triumph en Yamaha verkocht
en een andere allroad gekocht, de Honda XLV1000 Varadero.

Tegelijkertijd ook begonnen aan de restauratie van een Yamaha TX750,
750 cc viertakt twin met 67 pk, die ik vroeger al wilde hebben, maar
op een of andere manier nooit veel heb zien rijden.
De reden was me later bekend, maar toch .....en inmiddels is ie mooi en goed,
zie voorpagina !

De Varadero reed prima, maar had een te zachte veer voor duo rijden
en was te dorstig, dus om te verkopen een Honda Transalp ingeruild,
die direkt weer verkocht is. ( overigens wel een heel goede motor)

Na verkoop van de Transalp heel even een Yamaha TDM850 gereden, brrrr,
van een partikulier voor weinig, slechte versnellingsbak en slecht sturen !

Gauw ingeruild dus voor een Yamaha TDM900, veel en veel beter
dan de TDM850.

Wegens geen tijd de TDM900 verkocht en om toch eens te kunnen rijden een BMW R65,
mooi was ie, maar te klein voor duo rijden.

Daarna een Suzuki GT380 gekocht, na hem in concoursstaat te hebben
gebracht, toch weer verkocht, te klein voor mij.

Na de BMW R65 ook eens een BMW K75 geprobeerd, 3 cilnder 750 cc , lang niet slecht,
maar net weer niet genoeg PK's voor duo rijden.

Dus de K75 ingeruild voor een BMW R1100 RS, helaas, 3 maanden en
veel fijne trillingen verder deze motor ondanks zijn zeer goede
stuureigenschappen weer opgeruimd, bij eerdere BMW's had ik dit niet dus bevreemde mij dit zeer, dus toch ...weg ermee !

Het restauratieproject Jawa ( 1959) is al weer even afgerond, ik vond dat
heel leuk om te doen, inmiddels is deze Jawa verkocht aan een liefhebber.    

Een volgend restauratie project was onderstaande Honda CB500T uit 1976.
Was,  want de Honda is inmiddels ook naar een liefhebber toe.

Als klassieker heb ik al negen jaar een Yamaha TX750 in mijn bezit.
Deze Yamaha is uit 1973 en rijdt met zijn balansassen heel goed ! ( zie Home )
Hieronder de Laverda 1200 die ik onlangs heb verkocht.

Onderstaande Honda Varadero dus ingeruild voor een iets nieuwere met ABS en injectie
dat loopt behoorlijk wat smeuiger, trouwens ook 1 versnelling meer.
Bij 120 km/u en 4000 toeren loopt hij lekker rustig.

Ook deze toch echt gave Honda VFR800Fi (1998) moest er weer eens aan geloven, ingeruild voor ....een Honda Transalp ...jawel !
Een allroad zit nu eenmaal beter voor langere mensen.

Voor ongeveer de duur van 1 jaar een Yamaha XT600 geprobeerd (1992), leuk ding, lekker vette klappen, maar
omdat ik de Honda Transalp heb gekregen door inruil, deze dus weer verkocht.

Mijn laatste Honda Varadero werd me wat te zwaar qua manouvreren, geen zin meer in en
dus ingeruild voor iets heeeel anders, een motorscooter, een Yamaha XP500 T-max.

Mijn Yamaha TX750 die ik 11 jaar heb gehad heb ik ook verkocht aan een liefhebber.