2 
3 
De motorfietsen die ik ooit heb gehad......
Foto 1: Mijn eerste Kreidler RS, haha ... maar het is een motorfiets
met 5 versnellingen en in deze cross uitvoering goed voor ca. 8
pk.
Foto 2 en 3 : Yamaha YDS7, 250 cc met Reimo expansie uitlaten en
zelfgemaakte exemplaren, 190 km/u met een 250 cc tweetakt.
Foto 4a en 4b
: Suzuki GT750 tweetakt watergekoeld, met originele uitlaten en een
3 in 1 pijp, die laatste reed prettiger, maar wel meer kabaal.
Foto 5,
een BMW R100 RS, model 1977 met spaakwielen en dat blauw, je weet
wel, geweldige motorfiets voor die tijd en nog rap ook !
1 2 3
4a 
4b 
5 
Foto 6 : Yamaha RD350 LC ( 1985 ), goed voor 200 km/u ( 60 pk
) een echte gifkikker.
Foto 7 : na 1,5 jaar motorloos een
Honda CX500 C, zomaar een leuke toermotor, de C staat voor
Custom.
Hierna had ik ook nog voor de leut en om op te knappen
een Honda XT250, grappig en wendbaar ding. ( geen foto helaas )
Foto 8
: BSA restauratie project, uiteindelijk natuurlijk wel gelukt, maar
eigenlijk een drama, want niets paste meer nadat het los was geweest.
Foto 9
: Mijn eerste Honda XLV600 Transalp ( model 1989) , prima motorfiets, was
een opknapper, ruitje was eigen fabrikaat.
Foto 10 : Yamaha RD350
(1978), wel fel, maar wilde eigenlijk alleen maar rechtuit kan ik me herinneren.
( nooit weg moeten doen )
6 
7 
8 
9 
10 
Foto 11 : Triumph Tiger 900 ( 1995 ) , een dijk van een
motor, liep als een soort van boot, maar zo soepel en heerlijk rijdend.
Foto 12 : Weer een BMW R100RS (1980) , had ik nooit weg moeten
doen, het blijven bijzondere boxers die oude R100RS-en.
Foto 13a
: Cagiva Elephant 750 , tja .... het reed, weinig lol, er
gingen al snel kleine dingetjes kapot met slechts 12.000 km op de klok.
Foto
13b : Cagiva Canyon 600, nieuw verkregen door inruil van de vorige 750,
maar al heel snel kortsluiting in de startmotor,
knipperlichten
; braken af, wat een
dramafiets. Het design was wel heel leuk, maar ja ....
Foto 14
: Yamaha TRX850 , wel wat aan de kleine kant voor mij, maar
het reed erg prettig met zijn verzette kruktappen, mooi geluid ook, fijne
motorfiets.
11 
12 
13a 
13b 
14 
Foto 15 : Mijn eerste Honda XLV1000 Varadero , grote robuuste V2 die wel een
slokje luste, maar prima reed.
Ik ben er in 1 dag vanuit Maasland naar Echternach gereden in
Luxemburg en terug natuurlijk. ( 900 km bij elkaar )
Foto 16 :
Yamaha TX750 ( 1973 ), een motorfiets die ik al prachtig vond toen ik 16 was. (
alles moest gerestaureerd worden )
Ik heb hem 11 jaar gehad, dus deze was koploper wat dat betreft, reed absoluut
goed voor zijn tijd met al balansassen.
Foto 17 : Honda XLV600
Transalp, als inruiler verkregen bij verkoop van de Varadero. ( foto 15 )
Foto 18 : Yamaha TDM850, wellicht een fijne fiets, maar deze had een
gierende 3 versnelling en dus na 3 weken maar ingeruild voor 19.
Foto
19 : Yamaha TDM900, deze reed veel beter dan de TDM850, injectie en
6 versnellingen, soepeler en ook nog een mooier geluid..
15 
16 
17 
18 
19 
Foto 20 : BMW R65, werkelijk een plaatje van een motor, maar trillen
als de ziekte, jammer.
Foto 21 : Suzuki GT380, klein maar fijn, prachtig
ding, reed perfect na vervangen van een bobine en na het zelf contactpuntloos
maken.
Foto 22 : BMW K75 , een prima rijdende motor, perfect voor b.v.
woon-werk verkeer, een degelijke en betrouwbare 3 cilinder.
Foto 23 :
BMW R1100RS, weer een boxer geprobeerd, maar ook deze trilde ook zeer
hinderlijk, dus na 3 maanden ... weg ermee, dat was BMW for ever.
20 
21 
22 
23 
Foto 24 : Jawa 350 Senior ( 1959 ), mijn vader reed er altijd
een, en dus een keer gek doen en restaureren maar tot hij als nieuw was.
Foto 25 : Honda CB500T , een 2 cilinder met een prachtig blok (
black bomber idee ), wel erg trillen ook en slechte remmen.
Foto 26 :
Laverda 1200, in blauw/oranje, dus een import machine voor Nederland, 180
gradenblok, grote stappen gauw thuis, leuke motor.
Foto 27 :
Honda XLV1000 Varadero, terug bij af en dus voor duo weer een
Varadero, deze heb ik redelijk lang gehad.
Foto 28 : Honda VFR800Fi (1998), Snelle degelijke
sport/toermotorfiets, ook voor de wat groteren onder ons.
250 km/u haalde hij op de teller, mooi betrouwbaar V4 blok en gelukkig
geen VTEC, dat scheelde in de kosten voor onderhoud
Foto 29 : Yamaha
XT600K, zomaar een rauwe 1 pitter, die het voortreffelijk deed, had
helaas geen electrische start.
Foto 30 : Honda XLV1000 Varadero ( nr
3) van 2007, nu met injectie en ABS, mijn laatste Varadero,
topzwaar, maar zeer goed rijdend.
topzwaar en het af en toe afslaan bij lage toeren was erg vervelend en
gevaarlijk, want voor je het wist lag je. ( hadden ze alle 3 )
Foto 31
: Wederom de Yamaha TX750, maar nu een foto na restauratie, met al
balansassen ( 1973) toch voor die tijd zeer goed rijdend.
foto 32 : Jawa 350 Californian, zomaar geintje tussendoor voor de
kleine stukjes, toch wel betrouwbaar met zijn electronische ontsteking.
foto 33 : Yamaha XP500 TMAX Abs, ook maar eens een motorscooter
proberen en heus, dat viel niet tegen, alleen met onderhoud ben je de sigaar
het kost je een vermogen aan arbeid met al dat kuipwerk en das nou jammer.
foto 34 : Yamaha XJR1200 Sarron, fijne motor die ik nu en dan
gebruikte voor een middelmatig lange rit en een stoplichtsprintje.
32 
33 
34 
Jawa Californian Yamaha TMAX Yamaha XJR1200 Sarron
Heden gebruik ik een Yamaha TDM900A GT en een Honda NX650 Dominator.
25 
