De soardetails moet je vaak ter plekke bespreken voordat je de lucht in gaat. Zeker bij drukte komt het er op neer dat je bij opzetten/starten eerst goed om je heen moet kijken, vliegende schermen hebben altijd voorrang. Je moet bij drukte duidelijk een kant aanhouden, dus achterop het duin of voorop het duin vliegen, maar niet middenover. Je moet voortdurend goed om je heen kijken en pas van richting veranderen als je zeker weet dat het kan en dat vliegers in de buurt gezien en begrepen hebben wat je wilt doen. Ervaren soarders hebben vaak voldoende aan een snelle blik over en weer, minder ervaren lieden moet je soms met handgebaren duidelijk maken wat de bedoeling is. Als je een richtingsverandering hebt ingezet moet je die ook doorzetten, want de vlieger achter je, die wellicht met je meedraait, kan niet weten dat jij plotseling terugdraait en klapt dan bovenop je of moet rare toeren uithalen om je te ontwijken. Verder zal in het algemeen een ervaren soarder met een snel en wendbaar scherm uit beleefdheid uitwijken voor een wat minder ervaren vlieger, ondanks dat volgens de regels de minder ervaren vlieger had moeten uitwijken. Maar de belangrijkste regel is natuurlijk dat je altijd een botsing dient te voorkomen. Net als in de bergen wijkt iedereen in principe naar rechts uit. Dus als je het duin aan je rechterkant hebt, moet de tegenligger uitwijken. In de bergen mag je niet inhalen, bij het soaren doen we het wel. Je moet bij inhalen alleen opletten dat je het in te halen scherm geen vuile wind geeft, dus achterlangs of er onderdoor vliegen. Bij voorkeur de andere piloot waarschuwen dat je hem/haar gaat inhalen